Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Neuer Artikel 'The alley as an expression of urban form' von Genet Alem erschienen

31.08.2022 -

in

Archiv
Forschung

Bushaltestelle in Addis Ababa, Äthiopien — 22- Mazoria (Bushaltestelle), Addis Ababa, Äthiopien (2022)

Artikel

„The alley as an expression of urban form: Understanding the logic of African urban dynamics“

African cities, morphology, urban development, production of space, Addis Ababa, Kumasi

Autor:innen

Genet Alem
Felix Domogalla

Abstract

Der akademische Diskurs hat in letzter Zeit Sichtweisen eröffnet, die die Qualitäten "afrikanischer Städte" würdigen und die Aufmerksamkeit auf übersehenes und vernachlässigtes Wissen über prägende soziokulturelle Systeme lenken. Dennoch kommt die wissenschaftliche Literatur zu kurz, was die Vielfalt und die Besonderheiten der morphologischen/räumlichen Merkmale und ihr Zusammenspiel mit der räumlichen Praxis betrifft. Unser Ziel ist es, die Faktoren zu verstehen, die zur Kontingenz afrikanischer Städte beitragen, indem wir Addis Abeba und Kumasi und das Ausmaß, in dem diese Faktoren ihre Morphologie und räumliche Form formen, untersuchen. Wir nähern uns der Stadt durch die Analyse der Alleen/Zufahrtsstraßen als kleinste konstitutive Einheit der Stadt und verstehen diese. Die Ergebnisse zeigen, dass trotz anfänglich ähnlicher Morphologien die fortbestehenden historischen Stadtkulturen und Landmanagementregime, die die Konzeption und gelebte Erfahrung der Räume beeinflussen, unterschiedlich zum Tragen kommen. Diese Erkenntnisse können zu einer kontextualisierten und nuancierten Stadtplanung und -entwicklung sowie zu einem Bewusstsein für das städtische Erbe beitragen.

Den gesamten Artikel im Journal Urban Affairs gibt es hier.