Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Neuer Artikel zur Digitalisierung im Energiebereich in Nairobi

03.05.2022 -

in

Archiv
Forschung

Mehrere Stromzähler hinter Gintern nahe einer Treppe in einem Wohngebäude im Wohngebiet Canaan Estate in Nairobi — Stromzähler in einem Wohngebäude in Canaan Estate, Nairobi (2021)

Prof. Sophie Schramm, Prof. Monstadt und Dr. Guma besprechen die widersprüchlichen Rationalitäten bei der Einführung von digitalen Prepaid-Stromsystemen in Kibera

Journal Artikel

Post-, pre- and non-payment: Conflicting rationalities in the digitalisation of energy access in Kibera, Nairobi

Autoren

Abstract

Energieinfrastrukturen stehen an der Schwelle zum Digitalisierungsprozess. Dieser Beitrag baut auf der Forschung zu Prepaid-Zählern und Debatten über widersprüchliche Rationalitäten innerhalb Urban Studies auf, um differenzierter zu untersuchen wie verschiedene Akteure zur Einführung, Aneignung und Nutzung digitaler Prepaid-Systeme beitragen. Wir konzentrieren uns auf Kibera, Nairobi, um die "Rationalität" von Kenya Power bei der Einführung digitaler Technologien zu untersuchen, wie verschiedene Akteure soziale Beziehungen in diese Systeme einbringen und sie durch diese Systeme aushandeln. Insbesondere betrachten wir Politiker, Geldgeber, Bewohner von Kibera und informellen Stromversorger. Wir zeigen, wie sich bei der Einführung der digitalen Systeme in Kibera Bewohner und informelle Stromversorger Rationalitäten entwickeln, die mit denen des Versorgungsunternehmens, der Geldgeber und der Politiker in Konflikt stehen. Diese widersprüchlichen Rationalitäten machen die Formalisierung der Elektrizitätsversorgung in Slumgebieten durch "technologische Lösungen" zu einer besonders gewaltigen Aufgabe. Letztendlich sind wir der Meinung, dass diese Studie über die widersprüchlichen Rationalitäten der Akteure einen wichtigen Beitrag zur Erforschung der digitalen Geografie leistet, da sie die Komplexität digitaler Interventionen erklärt und hybride Ergebnisse und Politiken innerhalb umkämpfter Stadträume im globalen Südenkritisch beleuchtet.

Des gesamten Artikel im Journal Digital Geography and Society gibt es hier.